NOTRE COMPARAISON TECHNIQUE POUR L’AMÉNAGEMENT DE VAN
Jusqu’à présent, nous avions surtout entendu parler de l’isolant Armaflex AF, une référence dans le domaine de l’élastomère. Mais lorsque nous avons entendu parlé de Kaimann et du Kaiflex ST, nous étions intrigués : en effet, le produit est très peu cité dans la communauté et nous voulions garantir un niveau de qualité au moins équivalent à ce que nous connaissions.
Avant de demander à travailler avec la marque, nous avons donc examiné en détail les performances et propriétés techniques.
Disclaimer : Bien que nous ayons reçu le Kaiflex ST à titre gracieux de la part de Kaimann (en échange de contenu vidéo), cet article ne constitue en aucun cas une obligation promotionnelle.
Nous tenons à préciser que nous n’aurions jamais demandé un partenariat pour un produit de moindre qualité, surtout lorsqu’il s’agit d’un point aussi crucial que l’isolation de notre van. Notre avis se base exclusivement sur nos recherches techniques et notre expérience personnelle et nous ne gagnons pas d’agent en mettant en avant ce produit (aucune affiliation).
POURQUOI L’ÉLASTOMÈRE ? RETOUR SUR LES CRITÈRES ESSENTIELS
Avant de nous plonger dans la comparaison, rappelons à quoi servent les données techniques qui suivent. Lorsqu’on aménage un van, on cherche :
Une bonne isolation thermique : Pour conserver la chaleur l’hiver et la fraîcheur l’été. C’est ce que reflète principalement la conductivité thermique (lambda). Plus le lambda est faible, plus l’isolant résiste au passage de la chaleur (donc, moins de pertes).
Une barrière contre la condensation : Le van est un espace confiné, donc l’humidité peut vite poser problème (risque de moisissure, corrosion…). D’où l’importance de la résistance à la diffusion de vapeur d’eau.
La sécurité face au feu : En cas de surchauffe ou d’incendie, il est crucial que l’isolant ne propage pas les flammes et ne dégage pas trop de fumées nocives.
La praticité de pose : L’installation doit être simple (découpe, mise en place…), surtout pour des vanlifers qui ne sont pas forcément des pros du bâtiment.
L’élastomère (comme Armaflex ou Kaiflex) est un isolant souple à cellules fermées, très apprécié pour les projets d’aménagement de véhicules. Il combine une bonne performance thermique et une excellente résistance à l’eau et à l’humidité.
COMPARAISON : KAIFLEX ST (19 MM) VS. ARMAFLEX AF (19 MM)
1. Conductivité thermique (lambda)
- Armaflex AF : λ = 0,033 W/(m·K) à 0°C
- Kaiflex ST : λ = 0,034 W/(m·K) à 0°C
Concrètement, le lambda indique la facilité avec laquelle la chaleur traverse le matériau.
Un lambda de 0,033 ou 0,034 reste très performant et la différence est quasi imperceptible en usage réel. Cela signifie que vous n’allez pas ressentir de contraste notable dans votre confort, quelle que soit la marque.
2. Résistance à la diffusion de vapeur d’eau (facteur μ)
- Armaflex AF : μ ≥ 10 000
- Kaiflex ST : μ ≥ 10 000
Un facteur μ élevé indique une très faible perméabilité à la vapeur d’eau.
Résultat : vous évitez la condensation dans l’isolant, ce qui limite les moisissures et l’oxydation de la tôle du van. Là encore, les deux produits affichent un score élevé, ce qui est idéal pour un véhicule aménagé.
3. Résistance au feu (selon EN 13501-1)
- Armaflex AF : BL-s3, d0
- Kaiflex ST : B-s3, d0
La norme EN 13501-1 classe la réaction au feu de nombreux matériaux (isolants, revêtements, etc.). Le B indique que le produit est peu combustible, le s3 précise la quantité de fumée émise (s3 = fumée plus dense que s1 ou s2), et le d0 signifie qu’aucune goutte enflammée ne tombe pendant la combustion.
- B-s3, d0 : classification générale pour un matériau ayant passé certains tests de réaction au feu en panneaux, rouleaux, etc.
- BL-s3, d0 : le “L” fait référence à des produits “linéaires” (typiquement des isolants pour tuyauteries ou gaines).
En pratique, ces deux classifications offrent un niveau de sécurité au feu très proche. Les tests utilisés diffèrent légèrement selon la forme ou l’usage du produit (panneaux vs tubes ou bandes), ce qui explique la présence du “L” dans la désignation.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter :
- La norme EN 13501-1 : « Fire classification of construction products and building elements – Part 1: Classification using data from reaction to fire tests »
- Les documents officiels d’Armacell et de Kaimann, où la classification est rappelée en détail.
Le point clé à retenir : B-s3, d0 et BL-s3, d0 renvoient à un niveau de performance quasiment identique pour l’application qui nous intéresse (isolation de véhicules ou de bâtiments).
4. Plage de température d’utilisation
- Armaflex AF : -50°C à +110°C
- Kaiflex ST : -50°C à +110°C
Aucun souci pour supporter des températures très basses ou élevées. Dans un fourgon, même sous un soleil de plomb ou en haute montagne, vous êtes couverts.
5. Résistance aux moisissures et bactéries
Les deux matériaux, grâce à leur structure cellulaire fermée, offrent une résistance naturelle aux champignons, moisissures et bactéries. L’essentiel est de bien poser et étanchéifier (jointures, etc.) pour éviter les infiltrations d’eau sous l’isolant.
6. Densité
- Armaflex AF : ~60 à 65 kg/m³
- Kaiflex ST : valeurs comparables (généralement 60-70 kg/m³)
Le poids embarqué dans votre véhicule sera quasi identique entre ces deux isolants, à épaisseur égale.
NOTRE RETOUR SUR LA POSE : SIMILAIRE, À UN DÉTAIL PRÈS...
Nous avions déjà manipulé de l’Armaflex AF pour Pumpy (notre premier fourgon dédié aux vacances). Pour Sparky, nous avons cette fois posé le Kaiflex ST. Les similitudes sont frappantes :
- Découpe aisée avec un cutter ou des ciseaux bien affûtés (ou le kit de découpe propre à chacun).
- Même flexibilité, ce qui facilite la pose sur des parois courbes.
- Même adhésif (dans les versions autoadhésives), qui semble également efficace.
Au final, la mise en place est tout aussi simple et le rendu final est comparable. La seule vraie différence, c’est le logo qui s’affiche sur la couche extérieure !
KAIFLEX, UN BON PLAN À ÉTUDIER
La réputation d’Armaflex dans le monde de l’aménagement de véhicules n’est plus à faire. Mais Kaiflex, bien que moins présent dans les discussions, propose des performances équivalentes, parfois à un tarif plus avantageux. Bien sûr, cela dépend des revendeurs et des promotions en cours.
Pour celles et ceux qui aménagent un van, chaque euro compte. Alors si vous trouvez du Kaiflex ST moins cher qu’Armaflex AF, sachez que vous ne faites aucun compromis sur la qualité.
CONCLUSION : LIBRE À VOUS… MAIS LES DEUX SONT D’EXCELLENTS CHOIX
Que vous optiez pour Armaflex ou Kaiflex, vous aurez un isolant élastomère de haute performance. Notre conseil : comparez simplement les prix, les délais de livraison et vos disponibilités locales. Dans tous les cas, vous profitez d’une isolation solide contre la chaleur, le froid et l’humidité.
Pour nous, Kaiflex ST a été une vraie découverte et nous sommes contents de pouvoir vous partager un bon plan. À vous de jouer maintenant, et n’oubliez pas : le soin apporté à la pose est au moins aussi important que la qualité de l’isolant !
SOURCES & DOCUMENTATIONS TECHNIQUES
Nous espérons que ce retour d’expérience et ce comparatif détaillé vous aideront à y voir plus clair pour l’isolation de votre fourgon ou de votre habitat. Si vous avez des questions ou des doutes, laissez-nous un message : c’est toujours un plaisir d’échanger et de partager nos astuces d’aménagement !
Bonne route,
La Pumpy Family.
